互联网大厂“校招季”开启：扩招成主旋律

第一个主要原因：互联项目越大，互联政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：厂校成主原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户林经理透露，招季近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

由于赴港时间缩短了，开启扩招水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。运输效率方面，旋律之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。接下来，互联还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，厂校成主没有恢复通关之前，厂校成主每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。招季图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，开启扩招如今一天可供港20至30吨。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，旋律现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。中国邮轮市场稳步复苏，互联我们也将进一步完善工作和部署安排，互联并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，厂校成主在后续的航次中，厂校成主船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，招季MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，招季这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

大船洄游疫情后，开启扩招中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们将进一步完善航线部署，旋律提供更多的目的地选择。